北京报废解体时要注意汽车内的安全气囊，看气囊是否已经引爆，如果没有引爆就要及时把它拆除或者引爆拆除，引爆的时候须按相关规定流程操作，如果已经引爆安全气囊是可以留在车内的，而那些拆解下来的没有引爆的安全气囊须放入到防爆装置中，避免露天保存，不然会存在危险，容易引发意外事故。
北京报废解体时会收集一些废油，这些废油可以存放在密封的容器中，应该远离水源和混凝土地面，但保存这些废油的时候，不能与冷却液和溶剂以及去污剂等物品混合保存在一起，不然它们之间会产生化学反应，也会让一些意外事故高发。汽车拆解时废旧轮胎的处理应该多加注意，废旧轮胎拆下来以后应该按照相关规定交给相关单位进行处理，如果符合再次循环利用也要注明是在利用的轮胎，另外无法使用的废旧轮胎则要对它进行销毁和下一步的处理。
北京报废解体会拆下大量的塑料，但这些塑料材料存在一定的多样性，在对他们进行处理的时候，进行分类分别处理，只有这样才能让它们得到有效的利用。 汽车拆解的时候，催化器应该多加注意，在拆解催化器以前应该先拆下电线的接头拆解的时候要保证催化器的完整性，而且拆下以后还要把氧传感器也拆下来，并把催化器表面的污垢清理干净集中存放。
北京报废解体的时候对车内的冷却液要进行专门的处理，冷却液取出以后要用专门容器回收存放不同类别的冷却液，不能混合存放在一起，收集起来的冷却液应该交给相关厂家和有资质的单位进行回收利用，不能随意丢弃，更不能直接把它倒水中也不能倒在地面上，不然会对环境造成污染，不利于生态平衡，也会影响植物的正常生长。
北京报废解体的时候对铅酸电池要格外注意，因为对铅酸电池的处理有具体的要求，它须按照相关规定进行集中收集储存和运输废弃的铅酸电池必须有有资质的单位进行收集处理，而那些还可以使用的铅酸电池，则可以通过处理修复以后再次投入使用，但这样的铅酸电池按要求进行收集储存和运输，而且要交给有资质的相关单位进行集中处理，有一些可以修复的钱财电池在修复后可以再次投入市场，但销售时价格应该低于新的铅酸电池，不能以次充好。
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